В автобизнесе оборот склада важнее красивой выручки
Высокая выручка в автобизнесе умеет отлично маскировать проблему.
Товар стоит. Деньги заморожены. Скидка растёт. Кредитное давление усиливается. Но снаружи всё ещё выглядит как “большой бизнес”.
Поэтому в этой отрасли я всегда сначала смотрю на оборот склада и скорость прохождения машины через систему. Уже потом на красивые верхние строки отчёта.
Если inventory turns плохие, весь остальной оптимизм начинает пахнуть очень дорого. Первый операторский вопрос здесь простой: сколько дней машина реально стоит в системе и что вы делаете на `30`, `60` и `90` день. РУССКОР полезен именно тем, что превращает этот разговор в цифры, а не в общую тревогу.
Сервис для бизнеса
B2B SaaS
Платформа автоматизации охраны труда
Регуляторный драйвер: охрана труда обязательна — рынок растёт сам.
NRR 108% и LTV/CAC 3.0x — юнит-экономика здоровая, узкое место в продукте.
- Ключевые показатели по росту
- Рынок и регуляторный драйвер
- План роста по продукту и продажам
Выручка ×6 за три года, но нет мобильного продукта и топ-5 клиентов дают 40% дохода.
Заказать полный разбор дилерской или торговой модели на https://росскор.рф.
Ещё из раздела
После продажи машины начинается настоящая борьба за прибыль
Многие до сих пор смотрят на дилерский бизнес через призму сделки в салоне.
Что смотреть в warehouse radar
Если бы я вёл авторадар, я бы следил не только за объёмом стока. Нужна связка из нескольких цифр. Возраст стока. Глубина промо. Частота н...
Остаточная стоимость машины решается до выхода модели на рынок
Многие дилеры и бренды начинают всерьёз думать о residual value слишком поздно.