Авторынок, сервис и послепродажная экономика

В автобизнесе оборот склада важнее красивой выручки

Высокая выручка в автобизнесе умеет отлично маскировать проблему. Товар стоит. Деньги заморожены. Скидка растёт. Кредитное давление усили...

После продажи машины начинается настоящая борьба за прибыль

Многие до сих пор смотрят на дилерский бизнес через призму сделки в салоне.

Что смотреть в warehouse radar

Если бы я вёл авторадар, я бы следил не только за объёмом стока. Нужна связка из нескольких цифр. Возраст стока. Глубина промо. Частота н...

Остаточная стоимость машины решается до выхода модели на рынок

Многие дилеры и бренды начинают всерьёз думать о residual value слишком поздно.

Ставка на один источник брендов опаснее, чем кажется

Когда у дилера или торговой модели почти вся ставка на одно происхождение брендов, бизнес становится нервным.

Кредит, склад и спрос надо читать вместе

В автонише опасно смотреть только на спрос. Не менее опасно смотреть только на кредит. Если сток растёт, кредит дорожает, а промо становя...

Дилерская экономика ломается быстрее, чем презентации успевают обновиться

Автобизнес умеет очень долго выглядеть прилично на слайдах. Выручка большая. Точек много. Линейка широкая. Воронка живая.

Надежда на “возвращение старых брендов” не стратегия

На любом рынке есть любимая иллюзия. В автобизнесе одна из них звучит так: “сейчас всё подождём, потом всё вернётся как было”. Проблема в...

Ранние сигналы проблем дилера почти никогда не приходят одной новостью

Если дилер начал реально терять устойчивость, это обычно видно не по одному событию.

Отделу продаж нужен не только скрипт, но и карта рынка

Продажи часто пытаются спасать тем, что лежит ближе всего. Скриптом. Акцией. Бонусом. Новой табличкой по лидам. Иногда это помогает. Но е...

Какие метрики в автонише реально важны

Если бы мне пришлось оставить в дилерском дашборде только четыре показателя, я бы долго не думал.

Price drift часто начинается незаметно

Когда цена начинает ползти вниз по категории, это редко выглядит как паника в один день.

Что должен видеть отчёт по автобизнесу

Нормальный отчёт по автонише не должен ограничиваться рынком и брендами.

В автобизнесе CFO часто раньше всех чувствует, что что-то не так

Коммерческий блок может ещё говорить, что “в целом всё идёт”. Маркетинг тоже может показывать жизнь. А финансовый директор уже видит, что...

Что будет в ежемесячном авто-радаре

Раз в месяц по автонише мы будем собирать не “главные новости”, а более полезную вещь.